Als autotransportchauffeur breng je auto’s, bestelwagens of andere voertuigen van de ene locatie naar de andere. Maar alleen rijden is niet waar dit werk om draait. Je bent ook verantwoordelijk voor het laden, vastzetten en schadevrij afleveren van ieder voertuig. Dat vraagt om geduld en precisie. De vraag is daarom niet alleen of je goed kunt rijden, maar ook of je plezier haalt uit zorgvuldig laden en lossen.
Wat doet een autotransportchauffeur?
Als vrachtwagenchauffeur autotransport vervoer je voertuigen tussen bijvoorbeeld importeurs, opslagterreinen, autodealers, leasemaatschappijen en veilingen. Afhankelijk van je rit laad je meerdere personenauto’s, een aantal bedrijfswagens of een combinatie van verschillende voertuigen.
Je werk begint al voordat je de weg op gaat. Je controleert welke voertuigen mee moeten, bekijkt de laadvolgorde en bepaalt hoe je ze veilig op de transporter krijgt. Daarna zet je ieder voertuig goed vast en controleer je de totale hoogte en gewichtsverdeling.
Op de afleverlocatie doe je hetzelfde in omgekeerde volgorde. Je maakt de voertuigen los, rijdt ze voorzichtig van de transporter en controleert of alles netjes is aangekomen. Dat betekent dat je op een werkdag regelmatig achter het stuur vandaan komt.
Hoe ziet je werkdag eruit?
Je dag begint meestal met een transportopdracht. Daarop staat welke voertuigen je moet ophalen, waar ze staan en op welke locaties je ze aflevert.
Een deel van je dag is vooraf te plannen. Je weet welke auto’s meegaan en in welke volgorde je ze nodig hebt. Toch loopt niet iedere dag precies zoals gedacht. Een voertuig kan nog niet klaarstaan, een afleverlocatie kan druk zijn of een model blijkt lastiger te laden dan verwacht.
Dat kan frustrerend zijn wanneer je planning strak is. Tegelijkertijd is dit juist het gedeelte waarin je ervaring het verschil maakt. Je blijft rustig, bekijkt opnieuw wat mogelijk is en kiest een oplossing zonder onnodig risico te nemen.
Sommige dagen heb je één laadlocatie en één groot afleveradres. Op andere dagen bezoek je meerdere dealers of andere locaties. Hoe je werkdag eruitziet, hangt dus sterk af van het soort autotransport dat je rijdt.
Laden is een belangrijk onderdeel van je vak
Een auto op een transporter rijden vraagt in de praktijk dat je voortdurend inschattingen aan het maken bent.
Een lage personenauto kan met de bumper of bodemplaat de oprijbaan raken. Een hoge bestelwagen heeft invloed op de totale hoogte. Bij een breed voertuig houd je weinig ruimte over om uit te stappen. Ook moet je rekening houden met de volgorde waarin je de voertuigen later weer nodig hebt.
Je bent daarom niet alleen bezig met de vraag: past het? Je kijkt ook naar:
- de hoogte en lengte van de volledige combinatie;
- de verdeling van het gewicht;
- de ruimte tussen de voertuigen;
- de bevestigingspunten;
- de volgorde van afleveren;
- de veiligste manier om in en uit te stappen.
Dat vraagt om technisch inzicht, maar ook om geduld. Soms moet je een voertuig opnieuw positioneren omdat het nét niet goed staat. Dat kost tijd, maar is beter dan onderweg ontdekken dat de belading niet klopt.
Een ervaren autotransportchauffeur werkt niet per definitie langzaam. Je leert juist hoe je zorgvuldig kunt laden zonder bij iedere handeling te twijfelen. Die routine moet je wel eerst opbouwen.
Schadevrij werken begint vóór vertrek
De voertuigen die je vervoert kunnen nieuw, kostbaar of nog maar net verkocht zijn. Een kleine beschadiging is daardoor al snel een serieus probleem.
Voordat je een voertuig laadt, controleer je daarom of er al schade aanwezig is. Je let bijvoorbeeld op krassen, deuken en beschadigingen aan velgen of bumpers. Wat je ziet, leg je vast volgens de afspraken van je werkgever of opdrachtgever.
Tijdens het laden let je opnieuw op ieder detail. Je houdt voldoende ruimte tussen de voertuigen, gebruikt de juiste bevestigingspunten en controleert of niets elkaar onderweg kan raken. Daarna loop je de combinatie nog een keer na.
Dat betekent dat je ook zorgvuldig moet blijven wanneer het regent, je achterloopt op schema of de volgende locatie op je wacht. Juist op zulke momenten ontstaat de verleiding om sneller te werken. Als autotransportchauffeur moet je dan kunnen denken: eerst goed, dan verder.
Hoe rijdt een autotransporter?
Een autotransporter vraagt meer aandacht dan een standaard trekker-oplegger. De combinatie is lang, vaak hoog en bestaat uit verschillende plateaus en bewegende onderdelen. Ook de verdeling van de voertuigen beïnvloedt hoe de combinatie rijdt.
Onderweg kijk je daarom extra vooruit. Je let op lage viaducten, overhangende takken, krappe bochten en obstakels op terreinen. Ook manoeuvreren bij een dealer of opslaglocatie kan lastig zijn. Niet iedere locatie biedt de ruimte die je graag zou hebben.
Dat betekent niet dat iedere rit ingewikkeld is. Veel handelingen worden routine wanneer je de combinatie goed kent. Maar die routine mag er niet voor zorgen dat je minder controleert. Een andere belading of afleverlocatie kan de situatie meteen veranderen.
Is het werk fysiek zwaar?
Je hoeft meestal geen zware lading met de hand te tillen. Toch is autotransport geen zittend beroep.
Je klimt regelmatig op en rond de transporter, bedient oprijbanen en laadplateaus en zet voertuigen vast. Ook stap je vaak in en uit auto’s terwijl daar maar weinig ruimte voor is. Daarbij werk je buiten, dus ook bij regen, kou of harde wind.
Het werk vraagt daarom vooral om beweeglijkheid, balans en veilig werken op hoogte. Voor sommige (soorten) chauffeurs is die afwisseling prettig. Je zit niet de hele dag in de cabine. Voor anderen is juist het vele in- en uitstappen een nadeel. Dat is goed om vooraf eerlijk mee te wegen.
Welke werktijden kun je verwachten?
Je werktijden hangen af van de routes en opdrachtgevers. Bij binnenlands autotransport kun je meerdere adressen op één dag bezoeken en ’s avonds weer thuis zijn. Bij langere of internationale chauffeursritten kan het voorkomen dat je onderweg overnacht.
Ook laden en lossen heeft invloed op je dag. Als voertuigen niet klaarstaan of een afleverlocatie druk is, loopt je planning uit. Je kunt dan niet simpelweg harder doorwerken om de tijd terug te winnen. Schadevrij werken blijft belangrijker.
Vraag bij een vacature daarom niet alleen hoe laat je begint. Vraag ook:
- hoeveel laad- en losadressen je gemiddeld bezoekt;
- of je vooral binnenlandse of internationale ritten rijdt;
- hoe vaak je onderweg overnacht;
- met welke voertuigen en combinatie je werkt;
- hoeveel tijd er voor laden en controleren wordt ingepland.
Dat vertelt je meer over je werkweek dan alleen een algemene omschrijving van de functie.
Wat heb je nodig om autotransportchauffeur te worden?
Voor de meeste functies heb je rijbewijs CE, een geldige Code 95 en een bestuurderskaart nodig. Ervaring met een trekker-oplegger helpt, maar ervaring met autotransport is niet bij iedere werkgever verplicht.
Het laden van voertuigen en bedienen van de transporter kun je leren. Wel moet de manier van werken bij je passen. Als je van nature zuinig bent op materieel, rustig manoeuvreert en liever een extra controle uitvoert dan iets aanneemt, heb je een goede basis.
Heb je nog geen ervaring met autotransport? Vraag dan hoe je wordt ingewerkt. Het maakt verschil of je eerst met een ervaren chauffeur meerijdt of direct zelfstandig een volle combinatie moet laden. Goede begeleiding helpt je niet alleen om het werk sneller te leren, maar ook om vanaf het begin veilig en schadevrij te werken.
Past werken als autotransportchauffeur bij jou?
Dit werk kan goed bij je passen als je graag rijdt, maar niet de hele dag in de cabine wilt zitten. Je vindt het prettig om met voertuigen bezig te zijn en haalt voldoening uit een combinatie die netjes en logisch is geladen.
Je moet ook kunnen accepteren dat nauwkeurigheid soms tijd kost. Een voertuig opnieuw positioneren is geen mislukking als je daarmee schade voorkomt. Het laat juist zien dat je verantwoordelijkheid neemt.
Wil je vooral kilometers maken en zo weinig mogelijk laden of lossen? Dan past een andere chauffeursfunctie waarschijnlijk beter. Dat zegt niets over je kwaliteiten als chauffeur. Autotransport vraagt simpelweg om een specifiek soort aandacht.
Werken als autotransportchauffeur via Flex-in
Bij Flex-in kijken we niet alleen of je de juiste papieren hebt. We bespreken ook hoe je wilt werken. Wil je iedere avond thuis zijn? Hoeveel ervaring heb je met laden en lossen? En krijg je voldoende begeleiding wanneer deze combinatie nieuw voor je is? Je wilt natuurlijk vooraf weten welk werk je gaat doen, met welk materieel je rijdt en wat er van je wordt verwacht. Ook wil je iemand kunnen bereiken wanneer er onderweg iets niet klopt of een planning niet haalbaar blijkt.
Benieuwd of autotransport bij jou past? Bekijk onze chauffeursvacatures of neem contact op met Flex-in. Dan bespreken we eerlijk welke functie aansluit bij jouw ervaring en bij het werkritme dat je zoekt.
