Een LZV (een Langere en Zwaardere Vrachtautocombinatie tot 25,25 meter) is geen verlengde versie van regulier CE-werk. Het is een aparte vorm van wegtransport, met eigen regels, routekeuzes en verantwoordelijkheden. In onze praktijk bij Flex-in merken we dat chauffeurs die overstappen naar LZV-werk dat heel bewust doen: minder stops, langere ritten en een werkdag die meer draait om planning en overzicht dan om fysieke handelingen. In deze blog leggen we uit hoe dit werk eruitziet, welke regels gelden en wanneer LZV-rijden wel of niet bij je past.
Wat maakt LZV-rijden anders dan regulier transport?
LZV-chauffeurs rijden meestal met combinaties die langer én zwaarder zijn dan de standaard CE-oplegger. Daardoor verandert de hele manier waarop je rijdt: bochten, rotondes, snelwegopritten, maar ook de keuze van je route. Niet elk industrieterrein is toegankelijk en sommige wegen mag je simpelweg niet nemen.
Waar bij andere vormen van transport de nadruk ligt op laden en lossen, ligt bij LZV-werk de nadruk op rijden, plannen en anticiperen.
In veel gevallen zien we dat chauffeurs LZV-werk kiezen vanwege:
- meer rust in de dag: minder stops, minder tijdsdruk per adres
- duidelijke schema’s: vaak vaste ritten of herhaalroutes
- hogere mate van voertuigbeheersing: de combinatie vraagt precies sturen en vooruitdenken
Hoe ziet LZV-werk eruit in de praktijk?
Geen twee ritten zijn hetzelfde, maar LZV-werk draait vrijwel altijd om lange, vloeiende trajecten. Twee korte situaties die veel van onze chauffeurs herkennen:
Scenario 1 – Lange rit met beperkte stops
Je vertrekt vroeg, koppelt je combinatie en vertrekt voor een traject van 300 tot 500 kilometer. Je plant je pauzes nauwkeurig, omdat je niet overal zomaar kunt stoppen: een LZV heeft ruimte nodig en sommige parkeerplaatsen zijn simpelweg te krap. Het werk is daardoor rustiger, maar vraagt wél om vooruitdenken.
Scenario 2 – Rijden op ontheffingsroutes
Niet elke weg is geschikt voor een LZV. Sommige tracés zijn vastgelegd in een ontheffing, en daar moet je je aan houden. Soms betekent dit dat je moet omrijden of even moet wachten tot een vensterperiode begint. Het wordt daardoor minder “adressenwerk” en meer routewerk: je gebruikt je rijvaardigheid op een andere manier.
Wat beide situaties gemeen hebben: je werkt rustiger, maar niet simpeler. Een LZV vergt minder fysieke inspanning dan andere vormen van wegtransport, maar juist meer aandacht voor voertuigbeheersing, positie kiezen en tijdig anticiperen.
Wat heb je nodig om met een LZV te rijden?
Voor LZV-werk heb je meer nodig dan alleen je CE-rijbewijs en Code 95. Namelijk:
LZV-opleiding en certificaat
Je volgt hiervoor een opleiding waarin je leert hoe je met een lange combinatie rijdt, manoeuvreert en plant. Het examen richt zich vooral op voertuigcontrole en verkeersinzicht.
Ontheffingen en routes
Een LZV mag niet overal rijden. De overheid bepaalt welke trajecten zijn toegestaan. Een ontheffing is simpel gezegd een toestemming om een specifieke route of gebied te gebruiken.
Bij Flex-in merken we dat chauffeurs die hierin nieuw zijn vaak vragen hebben over:
- waar je precies wél en niet mag komen
- hoe strikt die regels zijn
- wat je moet doen als een route tijdelijk is afgesloten
Daarom nemen we dit onderwerp altijd nauwkeurig door voordat iemand aan een nieuwe opdracht begint.
Voor wie past LZV-werk – en voor wie juist niet?
Niet iedere type chauffeur voelt zich prettig bij een combinatie van ruim 25 meter. Bij Flex-in zijn we daar eerlijk over, omdat je alleen goed kunt functioneren in werk dat écht bij je past. LZV-werk past meestal wél bij je als:
Je graag vooruit plant
LZV-werk draait om anticiperen: tijdig positie kiezen, rekening houden met routebeperkingen en pauzes slim plannen.
Je rust in je werkdag prettig vindt
Veel chauffeurs vinden het fijn dat ze minder stops hebben en meer “rijtijd met focus” hebben.
Je nauwkeurig rijdt
Je hebt plezier in het precies aansturen van de combinatie: ruime bochten, juiste lijnen, de rust bewaren bij het manoeuvreren.
LZV-werk werkt minder goed als:
- je juist energie haalt uit veel verschillende adressen op één dag;
- je snel ongeduldig wordt bij routebeperkingen of moet omrijden;
- je liever schakelt tussen laden, lossen en korte ritten;
- je moeite hebt met ritten die vooral in het teken staan van rijtijd en planning.
Het gaat niet om goed of slecht, het gaat om passend werk. Daarom besteden we bij Flex-in extra aandacht aan de vraag wat je prettig vindt in je werkdag.
Praktische adviezen van LZV-chauffeurs
LZV-chauffeurs die al jaren rijden, noemen vaak dezelfde dingen die het werk makkelijker en veiliger maken. Hieronder vind je adviezen die je in de praktijk direct herkent.
1. Denk ruim vóór je bocht
Met een LZV kies je je positie eerder dan met een standaard combinatie. Even een meter extra naar links of rechts kan het verschil maken tussen soepel draaien en moeten steken.
2. Controleer of een locatie LZV-geschikt is
Niet elk bedrijventerrein is ingericht op langere combinaties. Bel vooraf bij twijfel. Veel chauffeurs doen dat standaard — het voorkomt verrassingen.
3. Houd rekening met beperkte manoeuvreerruimte
Op sommige locaties kun je de combinatie nauwelijks recht zetten. Een rustige aanpak en duidelijke communicatie met laad- of loslocaties helpt enorm.
4. Plan pauzes bewust
Je kunt een LZV niet op elke parkeerplaats kwijt. In de praktijk betekent dit dat je vaak verder vooruit plant dan je gewend bent van regulier CE-werk.
5. Werk met een vaste routine
Omdat je minder handelingen hebt dan in bijvoorbeeld distributiewerk, helpt het om een vaste volgorde te houden:
- voertuigcontrole → koppeling → papieren → routecheck → vertrek.
Dat geeft rust én verkleint de kans op fouten.
Hoe Flex-in je helpt bij LZV-transportwerk
LZV-werk roept vaak andere vragen op dan standaard transport. Daarom krijg je bij Flex-in altijd een vaste begeleider die met je meekijkt naar:
- welke routes en ritten logisch bij je ervaring passen;
- hoeveel begeleiding je in de opstartfase nodig hebt;
- hoe streng de opdrachtgever omgaat met ontheffingsroutes en locatieregels;
- welke verwachtingen er zijn qua planning, rustmomenten en rapportage.
We nemen de tijd om te bespreken wat jij nodig hebt om zeker aan je rit te beginnen. Dat is belangrijk, want LZV-werk draait om rust en voorspelbaarheid. En dat begint bij duidelijke afspraken.
LZV-chauffeur vacatures en persoonlijk advies
Wil je onderzoeken of LZV-werk een passende volgende stap voor je is? Bekijk onze vacatures voor LZV- en CE chauffeurs of neem contact op om je vragen te bespreken. We denken met je mee, rustig en zonder druk. Jij geeft aan wat je nodig hebt en wij helpen je op weg.
