Een walking floor trailer heeft een bewegende vloer die de lading naar buiten schuift. Je hoeft dus niet zelf met een schep de trailer leeg te halen. Maar vergis je niet: de trailer lost zichzelf misschien, maar dat betekent niet dat jij ondertussen achterover kunt leunen. Als walking floor chauffeur vervoer je losse materialen, zoals houtsnippers, compost, biomassa, oud papier, veevoer of recyclingmateriaal. Je rijdt vaak naar landbouwbedrijven, fabrieken, afvalverwerkers en opslagterreinen. Daar ben je meestal zelf verantwoordelijk voor het lossen. Dat maakt dit werk interessant voor chauffeurs die graag zelfstandig werken en gevoel hebben voor materieel. Maar als je vooral schoon wilt blijven en zonder gedoe je kilometers wilt maken, is dit misschien niet jouw baan.
Wat is een walking floor?
Een walking floor is een oplegger met bewegende vloerlatten. In Nederland wordt dit ook wel een schuifvloertrailer genoemd. De vloerlatten bewegen in een vast patroon. Daardoor wordt de lading langzaam naar de achterkant van de trailer geschoven. De oplegger blijft tijdens het lossen gewoon horizontaal staan.
Dat is het grote verschil met een kipper. Daar doet de kipperchauffeur de laadbak omhoog en glijdt de lading eruit. Bij een walking floor doet de vloer het werk.
Hoe wordt deze functie ook wel eens genoemd?
In vacatures kun je verschillende namen tegenkomen:
- walking floor chauffeur;
- walkingfloorchauffeur;
- chauffeur walking floor;
- schuifvloerchauffeur;
- chauffeur schuifvloertrailer.
De benaming verschilt. Het werk blijft hetzelfde: jij vervoert losse lading en bedient tijdens het lossen zelf de bewegende vloer.
Hoe ziet je werkdag eruit?
Je begint met je planning. Waar ga je laden? Welk type transportmateriaal krijg je mee? Waar moet het naartoe? En misschien nog belangrijker: hoe ziet die loslocatie eruit? Daarna controleer je de vrachtwagen en trailer. Je kijkt niet alleen naar de banden, verlichting en deuren. Ook de vloer en hydrauliek moeten goed werken. Een storing ontdekken terwijl je trailer vol zit, maakt je dag er namelijk niet leuker op.
Op de laadlocatie wordt de trailer meestal van bovenaf gevuld. Dat gebeurt bijvoorbeeld met een shovel, kraan of lopende band. Jij zorgt dat je goed staat en houdt in de gaten hoe de lading wordt verdeeld.
Dat laatste is belangrijk. Los materiaal wordt niet altijd netjes en gelijkmatig geladen. Zit te veel gewicht aan één kant of boven één as? Dan merk je dat onderweg en kun je problemen krijgen met het gewicht van je combinatie.
Na het laden rijd je naar de bestemming. Daar meld je je, zoek je de juiste losplaats en zet je de combinatie veilig neer. Vervolgens open je de trailer en schakel je de vloer in.
Is de trailer leeg? Dan controleer je of er materiaal is achtergebleven en of alles nog goed werkt. Afhankelijk van de lading moet je de trailer daarna ook schoonmaken.
Het lossen lijkt eenvoudig
Op een knop drukken kan iedereen. Weten wanneer je weer op die knop moet drukken om de vloer stil te zetten, is een ander verhaal.
Tijdens het lossen blijf je kijken en luisteren. Komt de lading gelijkmatig naar buiten? Loopt het materiaal goed door? Klinkt de installatie zoals normaal? Blijft er ergens iets hangen?
Natte compost kan blijven plakken. Houtsnippers kunnen vastlopen. Oud papier kan anders naar buiten komen dan je verwacht. Iedere lading reageert net even anders.
Merk je dat iets niet goed gaat? Dan stop je.
Niet nog even proberen. Niet hopen dat het probleem zichzelf oplost. En al helemaal niet gedachteloos doorgaan omdat iemand op het terrein haast heeft.
Een walking floor installatie is sterk, maar ook kostbaar. Doorgaan bij een blokkade kan schade veroorzaken aan de vloer, hydrauliek of trailer. Rustig kijken wat er aan de hand is, kost meestal minder tijd dan achteraf uitleggen waarom de trailer kapot is.
Wat is het verschil met een gewone trailer of bulkwagen?
Walking floor transport brengt je op plaatsen waar het werk wordt gedaan. Dat betekent soms een ruim en strak fabrieksterrein. Maar net zo makkelijk sta je op een modderig erf, tussen bergen afval of in een stoffige loods. Je komt dus niet altijd op de mooiste plekken.
Je rijdt tussen shovels, kranen en andere vrachtwagens. Soms is er weinig ruimte. Soms weet iedereen precies wat de bedoeling is. Soms lijkt niemand het te weten en wijst iedereen naar iemand anders. Daar moet je tegen kunnen.
Je moet zelf blijven kijken, vragen stellen als iets onduidelijk is en niet blind een terrein oprijden omdat iemand met zijn arm zwaait. Jij zit achter het stuur. Jij moet de combinatie ook weer zonder schade buiten zien te krijgen.
Vind je het juist prettig om op verschillende terreinen te komen en zelf oplossingen te zoeken? Dan is dit waarschijnlijk interessanter dan iedere dag dezelfde laadperrons bezoeken.
Hoe rijdt een schuifvloertrailer?
Een walking floor trailer wordt vaak gebruikt voor lichte materialen die veel ruimte innemen. Denk aan zaagsel, oud papier of houtsnippers. Maar schijn bedriegt: sommige ladingen kunnen door vocht ineens een stuk zwaarder zijn.
Daarom moet je niet alleen weten hoeveel kuub je meekrijgt. Je moet ook weten wat het materiaal ongeveer weegt en hoe het is verdeeld.
Onderweg rijd je beheerst. Losse lading kan tijdens de rit iets bewegen. Dat voel je vooral in bochten, op rotondes en bij hard remmen.
Je hoeft daar niet zenuwachtig van te worden. Je moet er wel rekening mee houden. Rustig sturen, vooruitkijken en voldoende afstand houden lossen veel op.
Is het lichamelijk zwaar werk?
Je hoeft de lading meestal niet met de hand te lossen. De bewegende vloer neemt dus veel zwaar werk van je over. Toch is het geen baan waarin je de hele dag alleen in je cabine zit.
Je stapt regelmatig uit, bedient deuren, controleert de trailer en loopt over laad- en loslocaties. Na het lossen kunnen resten achterblijven. Soms moet je deze verwijderen of de trailer schoonmaken. Daar word je niet altijd schoner van.
Je kunt werken in stof, modder, regen, kou en warmte. Wie graag aan het einde van iedere werkdag met schone schoenen uitstapt, heeft bij walking floor transport een uitdagende hobby gekozen.
Het werk is meestal niet extreem zwaar, maar je bent wel gewoon ‘lekker bezig’.
Technisch inzicht helpt, maar je hoeft geen monteur te zijn
Je hoeft de hydraulische installatie niet zelf uit elkaar te kunnen halen. Daar zijn monteurs voor. Je moet wel leren herkennen wanneer iets niet klopt. Een afwijkend geluid, een vloer die schokkerig beweegt of lading die niet goed naar buiten komt: dat zijn signalen waar je iets mee moet doen.
Een goede walking floor chauffeur kent zijn materieel. Niet omdat hij iedere bout uit zijn hoofd kent, maar omdat hij weet hoe de trailer zich normaal gedraagt. De bediening zelf is goed te leren. Vraag bij een nieuwe werkgever wel hoe je wordt ingewerkt. Een uitleg van vijf minuten en daarna “succes ermee” is bij dit soort materieel wat mager.
Het liefst rijd je eerst mee met een ervaren chauffeur. Die kan je ook vertellen wat je moet doen als een lading blijft hangen of de installatie anders reageert dan verwacht.
Hoe ziet je werkweek eruit?
Er bestaat niet één vaste werkweek voor walking floor chauffeurs. Je kunt korte pendelritten rijden tussen een opslagplaats en fabriek. Dan kom je meerdere keren per dag op dezelfde locaties. Je kunt ook door Nederland, België, Duitsland of verder Europa rijden. In dat geval kunnen lange dagen en overnachtingen bij het werk horen.
Ook je lading bepaalt je ritme. Bij groenafval en agrarische producten kunnen bepaalde seizoenen extra druk zijn. Bij fabrieken en afvalverwerkers heb je te maken met openingstijden en soms met wachttijden.
Kijk bij een vacature daarom niet alleen hoeveel uur je gaat werken. Maar kijk vooral naar:
- Welke materialen vervoer ik?
- Rijd ik vaste ritten of steeds andere routes?
- Hoe vaak laad en los ik op een dag?
- Ben ik iedere avond thuis?
- Moet ik de trailer zelf schoonmaken?
- Met welk type walking floor ga ik rijden?
- Wat gebeurt er als ik onderweg een storing krijg?
Wat heb je nodig?
Voor de meeste functies heb je een rijbewijs CE, een geldige Code 95 en een bestuurderskaart nodig. Ervaring met een trekker-oplegger is vaak gewenst. Ervaring met een walking floor is mooi meegenomen, maar niet altijd noodzakelijk. De bediening kun je leren. Belangrijker is dat je zorgvuldig werkt, rustig blijft en verantwoordelijkheid neemt voor het materieel.
Je moet ook zelfstandig beslissingen durven nemen. Staat de combinatie niet veilig? Dan begin je niet met lossen. Klinkt de vloer vreemd? Dan zet je hem stil. Is een aanwijzing onduidelijk? Dan vraag je het nog een keer.
Dat klinkt logisch. Toch zijn het precies deze momenten waarop een goede chauffeur het verschil maakt.
Past werken als walking floor chauffeur bij jou?
Deze functie past waarschijnlijk bij je als je graag zelfstandig rijdt, gevoel hebt voor techniek en het niet erg vindt om op stoffige of modderige terreinen te komen.
Je vindt het prettig dat je niet alleen van A naar B rijdt, maar ook zelf verantwoordelijk bent voor het lossen. Een probleem onderweg zie je niet direct als een ramp. Je kijkt eerst rustig wat er aan de hand is.
Wil je vooral schoon werk, veel klantcontact of vaste afleveringen via laadperrons? Dan word je waarschijnlijk gelukkiger in een andere chauffeursfunctie.
Dat is niet erg. Niet iedere chauffeur hoeft ieder soort transport leuk te vinden. Het gaat erom dat je werk kiest dat past bij hoe jij graag rijdt en werkt.
Werken als walking floor chauffeur via Flex-in
Een walking floor vacature vertelt niet altijd hoe je werkdagen er echt uitzien. De ene functie bestaat uit vaste pendelritten. Bij de andere ben je meerdere dagen onderweg. Ook de lading, loslocaties en staat van het materieel maken een groot verschil. Daarom kijkt Flex-in verder dan je rijbewijs en het aantal jaren dat je al rijdt. We bespreken wat je gaat vervoeren, hoe vaak je zelf laadt en lost en welk werkritme je kunt verwachten.
Bekijk de actuele vrachtwagen chauffeur vacatures bij uitzendbureau Flex-in of neem contact met ons op. Dan kijken we samen of werken als walking floor chauffeur bij jou past.
