Blogs

Werken als stukgoedchauffeur lijkt op distributiewerk, maar voelt in de praktijk vaak anders. Je rijdt meerdere adressen op een dag, maar het draait niet alleen om “veel stops maken”. Het draait vooral om overzicht houden. Je hebt verschillende zendingen bij je. De ene klant krijgt één pallet, de ander meerdere colli of verpakte goederen. Soms los je bij een magazijn met een heftruck. Soms sta je bij een kleinere klant waar je zelf moet meedenken over de beste losplek. Dat maakt stukgoedwerk actief en afwisselend.

Werken als bouwmaterialenchauffeur draait om veel meer dan alleen rijden van A naar B. Natuurlijk zit je uren in de vrachtwagen, maar op veel dagen ben je vooral bezig met wat er gebeurt zodra je aankomt op locatie. Een losplek ziet er op papier soms prima uit, totdat je er echt staat. Dan blijkt er nog een kraan te draaien, staan er busjes in de weg of moet je ergens tussendoor waar eigenlijk nauwelijks ruimte voor een vrachtwagen is. Dat maakt dit werk praktischer en actiever dan veel chauffeurs vooraf verwachten.

Werken als haakarmchauffeur is anders dan veel chauffeurs vooraf denken. Natuurlijk zit je veel op de weg, maar een groot deel van het werk draait juist om wat er gebeurt zodra je aankomt op locatie. Een container neerzetten klinkt simpel. Totdat je op een schuin bouwterrein staat, tussen machines moet manoeuvreren of achteruit een smalle doorgang in moet steken. Dan merk je snel dat dit werk minder draait om snelheid en meer om controle. Voor veel chauffeurs is dat juist de reden waarom ze dit werk prettig vinden.